Daimler Truck : une forte croissance trimestrielle tempérée par des commandes en berne en Amérique du Nord
Le constructeur automobile Daimler Truck a annoncé vendredi une augmentation significative de son bénéfice d’exploitation, atteignant 73 % au troisième trimestre. Cependant, cette performance positive est nuancée par une baisse des commandes, particulièrement marquée en Amérique du Nord, son marché principal, et par des inquiétudes quant à l’évolution des marges en 2027.
L’action du groupe a subi une pression, chutant d’environ 2 % à 09h37 GMT après une baisse initiale de 8,3 % en début de séance.
Les commandes reçues au troisième trimestre n’ont pas répondu aux attentes, affichant un déficit de 9 % par rapport aux prévisions de Visible Alpha. Cette déception est accentuée par un écart de 16 % en Amérique du Nord.
Les analystes se sont également penchés sur les premières indications concernant la rentabilité du groupe en Amérique du Nord en 2027. Eva Scherer, directrice financière, a estimé que le taux de rentabilité opérationnelle devrait se situer autour de 10 % à l’aube de l’année prochaine, soulignant qu’il s’agit d’une marge de progression nécessaire pour atteindre les objectifs consensuels de 11,5 %.
Selon Harry Martin, analyste chez Bernstein, ce taux de marge de clôture en Amérique du Nord laisse encore une marge de progression importante pour l’année à venir.
Malgré ces défis, Karin Radstrom, présidente du conseil d’administration de Daimler Truck, a exprimé une vision plutôt positive des perspectives pour 2027, soulignant une amélioration de la demande malgré le contexte économique difficile.
Le résultat d’exploitation ajusté du groupe s’élève à 1,12 milliard d’euros, dépassant légèrement les attentes des analystes qui tablaient sur 1,10 milliard d’euros.
La division Trucks North America, principale composante du groupe, a enregistré une marge d’exploitation ajustée de 12,1 %, contre 6,4 % un an auparavant, et un résultat d’exploitation en hausse de 169 %, atteignant 691 millions d’euros. Ce rebond est lié à une reprise des ventes de camions en Amérique du Nord, signalant une sortie progressive de la période de ralentissement du marché américain.
