Le TGV M entre en service : un nouveau chapitre pour les voyages ferroviaires français

Le TGV M de la SNCF accueillera ses premiers passagers dès vendredi 6 novembre, marquant le début de son exploitation commerciale. Le voyage inaugural est prévu entre Paris et Marseille.

Le président de la SNCF, Jean Castex, sera présent à bord, accompagné du ministre des Transports, Philippe Tabarot, pour célébrer cet événement.

Selon des informations diffusées par ICI, le TGV M offre une combinaison de vitesse équivalente aux modèles précédents et d’améliorations significatives.

L’un des principaux atouts du TGV M est son espace intérieur accru. Il peut transporter entre 573 et 740 passagers, selon la configuration, et jusqu’à 1 400 avec l’ajout de deux rames pour les périodes de forte affluence.

« Nous avons raccourci les motrices de quatre mètres et ajouté une neuvième voiture, tout en maintenant un niveau de confort supérieur. En seconde classe, les passagers bénéficient de cinq centimètres supplémentaires pour les jambes », explique Jean Schweitzer, responsable des essais et de la finition des nouveaux TGV, au micro de TF1.

Les nouveaux wagons sont également conçus pour être plus lumineux grâce à un plus grand nombre de fenêtres.

Au-delà du confort, le TGV M se distingue par son efficacité énergétique et son aérodynamisme. Il permet une réduction de 20 % de la consommation d’électricité et une diminution des émissions de CO2 équivalente à un tiers. « Le carénage a été entièrement repensé, tant sur les côtés que sur le dessous », précise Jean Schweitzer.

Le constructeur Alstom ambitionne de commercialiser plusieurs centaines de ces nouveaux trains, soulignant l’essor du marché du transport ferroviaire à grande vitesse en Europe.

Le lancement du TGV M a été retardé de deux ans en raison de désaccords entre Alstom et la SNCF, initialement visant une mise en service pour les Jeux Olympiques de 2024. Chaque nouveau TGV représente un investissement d’environ 35 millions d’euros.