Roshel Acquiert l’Usine d’Assemblage de Brampton de Stellantis, Provoquant l’Indignation des Syndicats
Stellantis a finalisé un accord pour vendre son usine d’assemblage de Brampton à Roshel, une entreprise canadienne de technologie de défense. L’entente, annoncée lundi, porte sur un montant non divulgué et devrait être conclue d’ici la fin de 2024. La transaction vise à « créer une voie pour remettre l’usine d’assemblage de Brampton à un usage industriel productif. »
Plus de 2 200 travailleurs sont en congé forcé dans l’usine depuis décembre 2023, date à laquelle la production a été interrompue. Le PDG de Stellantis, Antonio Filosa, a déclaré : « Les employés de Brampton ont apporté des contributions durables à Stellantis, et nous prenons nos responsabilités envers eux et leurs familles très au sérieux. Après trois ans de congé forcé rémunéré, nous restons déterminés à travailler avec Unifor pour parvenir à une résolution équitable. »
La présidente d’Unifor, Lana Payne, a condamné la vente, la qualifiant de « trahison » des membres du syndicat. « Vendre une usine d’assemblage automobile et perdre la capacité de production de véhicules est dévastateur… une fois cette capacité perdue, elle est souvent perdue pour de bon », a déclaré Payne. Elle a accusé Stellantis d’avoir conclu une « entente sournoise » et a critiqué le rôle du gouvernement fédéral, suggérant que la vente avait probablement été approuvée.
Le président d’Unifor Local, Vito Biato, a fait écho aux sentiments de Payne, affirmant que la mesure « dirigerait l’industrie automobile dans la mauvaise direction. » Il a critiqué le traitement réservé par Stellantis aux travailleurs et au syndicat, le qualifiant de « pitoyable et répugnant. »
Le syndicat demande une réunion avec Stellantis et des représentants du gouvernement pour aborder la situation. Il a également exhorté la ville de Brampton et le gouvernement de l’Ontario à faire respecter les règlements municipaux désignant l’usine pour l’assemblage automobile.
La vente fait suite à un protocole d’entente signé en septembre entre Stellantis et Roshel. Roshel prévoit d’établir un « centre d’excellence pour la fabrication avancée » et de créer des emplois dans la région de Toronto, bien que des chiffres précis concernant l’emploi n’aient pas été divulgués.
En mai 2022, le gouvernement fédéral avait promis 529 millions de dollars pour moderniser les usines de Brampton et de Windsor. La ministre de l’Industrie, Mélanie Joly, a souligné que la décision de Stellantis « n’efface pas les engagements qu’elle a pris envers les travailleurs » et a exhorté toutes les parties à reprendre les négociations. Elle prévoit de convoquer une réunion avec des représentants d’Unifor, de Stellantis, du gouvernement de l’Ontario et de l’usine de Brampton plus tard cette semaine.
L’usine d’assemblage de Brampton a une histoire de fabrication remontant à 1986, produisant le Dodge Charger et le Dodge Challenger jusqu’en 2023, avec des projets de transition vers la production de véhicules électriques. Le maire de Brampton, Patrick Brown, a affirmé que Stellantis avait des obligations légales et morales envers les contribuables et les travailleurs.
