Airbus prévoit une usine de 900 millions d’euros près de Toulouse pour répondre à la demande croissante
Face à une concurrence accrue et une demande mondiale en avions en constante augmentation, Airbus prévoit d’investir massivement dans une nouvelle usine près de Toulouse. Cette initiative s’inscrit dans une stratégie d’expansion continue de l’avionneur, déjà engagé dans l’augmentation de sa cadence de production.
L’entreprise souhaite construire un nouveau centre de production dédié aux mâts réacteur, composants essentiels reliant les ailes aux moteurs. Actuellement, ces pièces sont fabriquées dans l’usine historique de Saint-Eloi, située au cœur de Toulouse, un site qui pourrait s’avérer trop petit pour répondre aux besoins futurs.
Airbus ambitionne d’atteindre une production de 75 appareils de la famille A320 par mois, un objectif inédit dans l’histoire de l’aviation. « Nous sommes dans une position de leader mais nous faisons face à une concurrence historique de Boeing, mais aussi de nouveaux entrants, en particulier venant de la Chine. Il est essentiel pour nous de pouvoir continuer à capter la croissance de ce marché qui prévoit un doublement de passagers dans les quinze prochaines années », a déclaré Christophe Agostini, directeur des sites industriels d’Airbus à Toulouse.
L’implantation du « Saint-Eloi du futur » est prévue à Cornebarrieu, dans l’ouest de Toulouse, afin de bénéficier d’une proximité avec le centre logistique Airlog et les lignes d’assemblage existantes. Le site s’étendra sur une superficie de 260 000 mètres carrés et nécessitera un investissement d’environ 900 millions d’euros.
Conformément à la réglementation française, un processus de concertation publique sera organisé par la Commission nationale du débat public (CNDP) entre le 24 novembre et le 16 février. Un avis de la CNDP est attendu pour juin, suivi d’une nouvelle phase de concertation avant le dépôt des autorisations environnementales en mars 2028. Les travaux devraient débuter en mars 2029, avec une mise en service progressive des premiers bâtiments à partir de juin 2031 et l’achèvement final de l’usine en 2037.
L’usine, construite sur un terrain de 48 hectares déjà propriété d’Airbus, créera 700 nouveaux emplois, portant le total à 3 500 employés dans dix ans. Ces postes comprendront des opérateurs, des techniciens, des ingénieurs de production et de conception, malgré l’utilisation de technologies de robotisation. L’usine historique de Saint-Eloi sera maintenue pour gérer les commandes existantes, avec des transferts progressifs de personnel vers le nouveau site. Enfin, l’assemblage des mâts moteur de l’A220, suite à l’acquisition d’activités de Spirit Aero Systems, sera initialement réalisé sur un site annexe avant un possible transfert vers la future usine Saint-Eloi.
