L’autoroute A69 enfin ouverte, mais son coût élevé suscite la controverse
Après quatre années de contestation par des associations environnementales, l’autoroute A69 a été officiellement ouverte vendredi matin, reliant Toulouse à Castres. Les premiers véhicules, dont des poids lourds, ont pu emprunter la route peu après 10h45, en présence des médias et sous le regard du concessionnaire, Atosca.
L’événement s’est déroulé dans un brouillard épais, sans présence notable d’opposants. Un chauffeur de poids lourd, Ronan, a exprimé son soulagement et son intention de tester la nouvelle infrastructure.
Le prix du péage, fixé à 20,40 euros pour un aller-retour Toulouse-Castres, est devenu un point de discorde. Même des partisans de l’autoroute, comme le président du département, Christophe Ramond, ont exprimé leur désaccord, le jugeant excessif. « Comme les Tarnais, je me sens trahi ! », a-t-il déclaré.
Martial Gerlinger, directeur général d’Atosca, a défendu le tarif, affirmant qu’il était parmi les plus bas pour une autoroute récente et qu’il s’attend à un trafic de 10 000 véhicules par jour.
Le ministre des Transports, Philippe Tabarot, a salué l’ouverture comme une étape importante, soulignant le soutien des élus locaux.
La construction de l’A69 a été marquée par de multiples recours juridiques et une suspension des travaux en février 2025 par le tribunal administratif de Toulouse, estimant que l’intérêt public n’était pas suffisant pour justifier les atteintes à l’environnement. La cour administrative d’appel de Toulouse a cependant autorisé la reprise des travaux en mai 2025.
Le collectif La Voie est Libre (LVEL) a dénoncé une « mise en service glauque », critiquant le prix élevé et l’absence d’inauguration officielle.
Des discussions entre les collectivités locales, les parlementaires et le ministère des Transports ont eu lieu concernant le prix, mais sans aboutir à une solution pour le réduire, en raison d’un avis défavorable du Conseil d’État concernant des subventions prévues pour le péage.
