Tesla : Production du Cybertruck en voie d’arrêt, place à la Cybercab
Elon Musk a annoncé vendredi matin sur X que Tesla (NASDAQ:TSLA) prévoit de réduire la production du Cybertruck à l’usine Gigafactory Texas d’ici mi-2027 afin de libérer de la place pour la production de la Cybercab. Cette décision intervient après que le véhicule ait été comparé à un « échec automobile majeur ».
L’usine du Texas est la seule à fabriquer le Cybertruck. Musk a également partagé un message de Wes Morrill, ingénieur en chef du Cybertruck, qui décrit le véhicule comme une plateforme de développement technologique dont le travail se poursuit avec la Cybercab.
Malgré cette annonce, la production du Cybertruck ne s’arrêtera pas immédiatement, elle est maintenue jusqu’à mi-2027. Les ventes du Cybertruck n’ont pas répondu aux attentes initiales. Musk avait estimé en mai 2023 que Tesla pourrait vendre entre 250 000 et 500 000 unités par an. Or, Cox Automotive a enregistré 38 965 ventes en 2024 et 20 237 en 2025, soit une baisse de 48,1 %, suivie d’un record de faiblesse avec seulement 3 519 unités au premier trimestre 2026. S&P Global Mobility a comptabilisé 7 133 immatriculations aux États-Unis jusqu’en mai 2026.
Le troisième trimestre n’a pas apporté de redressement. Tesla a livré 8 295 unités dans la catégorie « Autres modèles », contre 15 933 un an auparavant. Ce chiffre représente environ 13 % de l’objectif de 250 000 unités fixé par Bloomberg.
Le 22 juillet 2026, Bloomberg avait déjà comparé le Cybertruck à l’Edsel, un modèle de Ford (NYSE:F) lancé en 1957 et dont les ventes n’ont atteint qu’un tiers des prévisions initiales. Cette comparaison a qualifié le Cybertruck de « plus grand échec automobile de l’histoire ». Le prix du Cybertruck a également augmenté, passant d’une estimation initiale de 39 900 $ à plus de 100 000 $, avec une augmentation de 5 000 $ en août pour le modèle à double moteur, désormais à 74 990 $. Le véhicule a également été confronté à plusieurs rappels et problèmes de qualité.
La Cybercab a rejoint la flotte Robotaxi sans surveillance à Austin le 3 septembre 2026. Lors de la conférence téléphonique sur les résultats trimestriels, Lars Moravy, responsable de l’ingénierie des véhicules, a indiqué que la production de la Cybercab avait débuté sur la chaîne de production texane, et que les unités étaient destinées à la flotte Robotaxi de Tesla. Vaibhav Taneja, directeur financier, a souligné que les clients demandaient désormais des « mises à jour FSD » plutôt que des Cybertruck ou d’autres modèles.
Tesla n’a pas encore communiqué sur ses plans de production pour la Cybercab. Les dépenses de recherche et développement ont atteint 2,76 milliards de dollars au troisième trimestre, contre 1,63 milliard un an auparavant. Musk a affirmé que les Robotaxis pourraient devenir « une affaire importante » d’ici le troisième ou le quatrième trimestre de l’année prochaine.
Les actions de Tesla ont clôturé en baisse de 10,77 % jeudi, dans un contexte de vente générale sur le marché des technologies. Vendredi matin, à 5h35, heure de l’Est, l’action était négociée à 350,40 $, en hausse de 1,95 %.
